Artikelomschrijving
Op de foto's kun je zeker zien dat onze T18 er prachtig uitziet en, afhankelijk van het tijdperk, verschillende lantaarns, voedingspompen, kabelgeleiding, cabinedaken en kolenbakken heeft. Wat je misschien niet meteen herkent op de foto's is de cilinderstoom, een nieuwe functie voor ESU-stoomlocomotieven. Deze kwam in het prototype voor bij het uitblazen van condensaat. Omdat cilinderstoom niet in elke rijsituatie ontsnapt, zelfs niet bij het origineel, gedraagt ons H0-model zich hiernaar. Natuurlijk kun je deze functie naar wens instellen, zoals je van ESU gewend bent. Overigens hoefde de rook die zichtbaar is op de foto niet te worden verbeterd met een beeldbewerkingsprogramma. Ook al waren sommige machines bij de DB uitgerust met push-pull treinbesturing, de meerderheid van de locomotieven bevond zich altijd voor de trein, waardoor het noodzakelijk was om de locomotief te verplaatsen op het station van bestemming. Daarom leveren we onze modellen met digitaal op afstand bediende koppelingen. Deze werken met de ESU universele koppeling 41000, maar ook met de Märklin® kortkoppeling en in de handel verkrijgbare beugelkoppelingen. Zoals je weet van andere ESU-tractievoertuigen, kunnen veel prototypische lichtfuncties worden ingeschakeld. Zo manoeuvreer je meestal met slechts één koplamp aan beide uiteinden. In het donker ondersteunen de verlichting van het chassis en de cabine het H0-personeel bij het werk. De krachtige klokvormige armatuurmotor met vliegwiel werkt diep in het metalen frame en zorgt, getemd door de LokSound 5-decoder, voor soepele rijeigenschappen en prototypische tractie. Door de schuif te verwijderen of te bevestigen en op een schakelaar op de vloer van de locomotief te drukken, kun je schakelen tussen tweedraads- en middendraadsbedrijf.
De grote delen van de behuizing en het chassis zijn gemaakt van metaal
Afzonderlijk aangebrachte detaildelen van messing of kunststof
Vrijstaande handgrepen en lantaarns
Geveerde buffers
Automatische koppeling in genormaliseerde as volgens NEM 362
Kernloze motor met vliegwiel
Vijf assen aangedreven via koppelstangen
Twee tractiebanden
Universele elektronica voor gebruik op zowel gelijkstroom- als wisselstroombanen
Cabinebinnenverlichting, passende verlichting in rangeermodus, verlichte vuurkist met warmwitte LED's
Bestuurd door ESU LokSound 5 decoder met krachtige luidspreker
“PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
Lastafhankelijke, ventilator- en asgestuurde rookgenerator met temperatuurregeling
Automatische rangeerkoppelingen
Lengte over buffers 145,5 mm
Minimale radius 420 mm
