Artikelomschrijving
Stoomlocomotief, H0, T18, 78 149 DRG, zwart, tijdperk II, voorbeeldgetrouwe staat ca. 1935, LokSound, dubbele rookgenerator, rangeerkoppeling, DC/AC
Je kunt op de foto's zeker zien dat onze T18 er prachtig uitziet en, afhankelijk van het tijdperk, verschillende lantaarns, voedingspompen, kabelgeleiding, cabinedaken en kolenbakken heeft. Waar je misschien niet meteen aan denkt
herkent afbeeldingen is een nieuwe functie voor ESU stoomlocomotieven met de cilinder stoom. Dit gebeurde in het prototype toen condensaat werd uitgeblazen. Omdat cilinderstoom niet in elke rijsituatie ontsnapt, ook niet bij het origineel, gedraagt ons H0-model zich dienovereenkomstig. Uiteraard kunt u deze functie naar eigen wens instellen, zoals u van ESU gewend bent. Overigens hoefde de rook die zichtbaar was op de foto niet te worden verbeterd door een beeldbewerkingsprogramma.
Zelfs als sommige machines bij de DB waren uitgerust met push-pull treinbesturing, stonden de meeste locomotieven altijd voor de trein, waardoor het nodig was om de locomotief op het bestemmingsstation te verplaatsen. Daarom leveren wij onze modellen met digitaal op afstand bedienbare koppelingen. Deze werken met de ESU universele koppeling 41000, maar ook met de Märklin kortkoppeling, evenals in de handel verkrijgbare beugelkoppelingen.
Zoals u die van andere ESU-tractievoertuigen kent, kunnen vele voorbeeldgetrouwe lichtfuncties worden ingeschakeld. Zo manoeuvreert u doorgaans met slechts één koplamp aan beide uiteinden. In het donker ondersteunen het chassis en de cabineverlichting het H0-personeel bij het werk. De krachtige klokankermotor met vliegwiel werkt diep in het metalen frame en zorgt, getemd door de LokSound 5-decoder, voor soepele rijeigenschappen en voorbeeldgetrouwe tractie. Door de schuif te verwijderen of te bevestigen en op een schakelaar op de vloer van de locomotief te drukken, kunt u wisselen tussen tweedraads- en middendraadbedrijf.
