Score op Catawiki (9,9 / 10)
Menu
    Inloggen
    Winkelmandje
    NederlandsNederlands
    -
    Snelle Verzending!
    14 dagen bedenktijd
    Uitgebreid assortiment
    Eigen voorraad 5000+ stuks
    Gratis verzending, vanaf €100 binnen Nederland *
    Snelle Verzending
    Goede Service
    1. Home
    3. Nieuw in Tweedehands

    KM1 106201 1 - Baureihe 62 Einheitspersonenzuglok 62 004 DRG Ep. IIb

    Bekijk alles uit de categorie Nieuw in Tweedehands
    Welke lengte heeft u nodig?
    /
    U heeft 0 stuks nodig voor 0 euro incl. BTW
    EUR 2.499,00
    Zet op verlanglijstje
    Laatste voorraad: 1 - OP = OP
    Toevoegen aan favorieten
    • 14 dagen bedenktijd
    • Gratis verzending vanaf € 100,-  binnen Nederland
    KM1 106201 1 - Baureihe 62 Einheitspersonenzuglok 62 004 DRG Ep. IIb
    KM1 106201 1 - Baureihe 62 Einheitspersonenzuglok 62 004 DRG Ep. IIb
    EUR 2.499,00
    • Artikelomschrijving & specificaties
    • Documenten

    Barcode

    Artikelomschrijving

    Baureihe 62 Einheitspersonenzuglok
    Sneltreinlocomotief en passagierslocomotief voor aansluitende treinen
    • BR 62 004
    • DRG Ep. IIb
    • RBD Wuppertal / Bw Düsseldorf

    • 3/2x DRG lantaarns,
    • Wagner platen klein,
    • pompen vooraan,
    • geklonken rookkastring,
    • geen motorverlichting.

    Voorbeeld
     
    De eenheidslocomotieven voor reizigerstreinen van de serie 62 werden in de jaren 1920 ontwikkeld door de firma Henschel voor de Deutsche Reichsbahngesellschaft. Ze werden ontworpen voor personen-, sneltrein- en sneltreindiensten op korte hoofdlijnen zonder keermogelijkheid. De BR 62 presenteert zich als een succesvol gecoördineerde en architectonisch fraaie constructie. Het gemeten vermogen van 1680 pk was meer dan bevredigend. De kolen- en stoomverbruikscijfers waren beter dan die van zijn grote zus, de BR 01, en het totale rendement was hoger dan dat van de meeste eenheidslocomotieven. Last but not least was de 62 veel levendiger in tractie dan de 01 dankzij de gunstige motorafmetingen met 1750 mm drijfwielen. Een ander nieuw kenmerk was de plaatsing van de voorraden achter de machinistencabine en het weglaten van de waterbakken aan de zijkant voor een beter zicht op het spoor. Dit gaf de locomotief ook zijn indrukwekkende lengte over buffers van 17,14 m en maakte de wrijvingsbelasting onafhankelijk van de aan- en afvoer van voedingswater en kolen. De ketel en cabine van de BR 62 werden jaren later overgenomen toen de BR 85 werd gebouwd. Aanvankelijk werden de locomotieven uitgerust met "kleine" Wagner-windleiplaten, maar later werden ook enkele locomotieven van dit type uitgerust met Witte-windleiplaten - destijds overigens de enige van de tenderlocomotieven die dat deden! Na de Tweede Wereldoorlog bleven acht machines over bij de Deutsche Reichsbahn en zeven bij de Deutsche Bundesbahn. Eind jaren 1950 werden de meeste 62's door de DB buiten dienst gesteld. Alleen de 62 003 werd overgenomen door het depot Deutzerfeld en deed daar tot 1966 dienst als opleidingsmodel voor de machinistenschool van de Bundesbahn in Troisdorf.Hij werd in 1968 in Schwerte buiten dienst gesteld.De enige overgebleven 62 015 is nu eigendom van het DB Transport Museum in Neurenberg en staat in het spoorwegmuseum Dresden-Altstadt.
    • Met de hand gebouwd precisiemodel van metaal,
    • Bühler motor,
    • ESU LokSound XL 3.. 5 decoder met KM1-HQ-geluid,
    • Visaton full range luidsprekers,
    • synchroon geklokte Dynamic Smoke met onafhankelijke cilinderstoom van de nieuwste generatie met 40 minuten looptijd per vulling,
    • DRO-uitvoeringen (voorbeeldgetrouw) met motorwagenverlichting,
    • cabineverlichting,
    • vuurkistverlichting,
    • bovenlicht wisselend in rijrichting,
    • warmlicht-LED's, robuuste cardanaandrijving met rolwerk,
    • aandrijving en assen met kogellagers en veren,
    • slijtagevrije stroomafname via aslagers,
    • wielspinnen met ellipsvormig geprofileerde spaken aan beide zijden,
    • veerbuffers,
    • beweegbare watertankdeksels,
    • opendraaiende kolenbakdeksel,
    • opendraaiende zandkoepel,
    • beweegbare geveerde bestuurderscabinedeuren,
    • functionerend schuifslot en opendraaiende rookkastdeur,
    • functionerende smeerpompaandrijving,
    • fijnste smeerleidingen ook weergegeven bij drukvereffenaars,
    • flexibele remslangen,
    • gedetailleerde staande ketel en staande ketel achterwand,
    • veelkleurige cabine met echte houten vloer en schalen op drukmeters,
    • schroefkoppelingen uitwisselbaar met KM1 of klauwkoppelingen,
    • prototypische verf en belettering,
    • minimale radius 1020mm,
    • lengte 53,5cm,
    • gewicht ca. 6kg.

    Model met leveringsomvang: 20 ml stoomdestillaat, pipet om bij te vullen, een voucher voor figuren, handschoenen, make-up tasje





    Het betreft een Pre-Owned artikel, Nieuw ongebruikt, compleet, in originele geopende verpakking
    This is a Pre-Owned item, New unused, complete, in original opened packaging
    Dies ist ein Pre-Owned Artikel, neu, unbenutzt, vollständig, in geöffneter Originalverpackung

    Specificaties

    MerkKM1
    CategorieNieuw in Tweedehands
    Artikelcode106201
    Schaal

    Selecteer de gewenste schaal

    		SchaalI
    Stroomvoorziening

    Selecteer de stroomvoorziening op de rails

    		StroomvoorzieningGelijkstroom - DC
    Aandrijving

    Filter de treinen op hun aandrijving in het echt

    		AandrijvingStoom
    Aansturing

    Filter op de manier van aansturing

    		AansturingDigitaal met Sound en Rook
    Maatschappij

    Filter op de spoorwegmaatschappijen

    		MaatschappijDBG

    Winkelmandje

    Wis filters

    Filter

    Annuleren
    Bevestigen